Panier
Vous avez encerclé un bus. Il contient des otages, derrière des portes fermées à clé. Les négociations avec le preneur d'otages n'aboutissent pas. Incontestablement une situation de haute pression. Mais le seul moyen de faire pencher la balance en votre faveur est d'ouvrir une brèche dans le véhicule, ce qui nécessite rapidité, efficacité et précision. Ici, le timing est primordial, comme dans toute mission jugée critique. Comme dans ces autres missions, il fera la différence entre le succès et l'échec, entre les vies sauvées et les menaces neutralisées.
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Introduction
Dans ce blog, nous allons explorer les subtilités de l'entrée dynamique dans les bus verrouillés et les défis complexes associés à cette manœuvre à fort enjeu. Nous nous concentrerons également sur les recommandations approuvées par le groupe de travail pour choisir les meilleurs outils et tactiques qui vous aideront à accomplir votre mission avec succès.
Méthodes d'intrusion les plus fréquemment utilisées
Il existe quatre méthodes largement utilisées pour pénétrer dans un bus verrouillé. Chacune a ses avantages et ses inconvénients.
Ces méthodes sont les suivantes
- Approche parallèle avec rampe d'accès
- Approche parallèle avec tréteaux
- Approche directe (ou perpendiculaire) avec rampe d'accès
- Approche directe avec tréteaux
Nous les examinerons une à une. À la fin, nous conclurons cette discussion en vous indiquant laquelle des quatre options devrait, selon nous, être le choix de prédilection (à moins que les facteurs uniques de la situation n'indiquent qu'une autre des quatre options vous conviendrait mieux).
Passons-les en revue.
Approche parallèle avec rampe d'accès
Imaginez un scénario dans lequel la vitre de la porte en verre du bus, qui s'ouvre vers l'intérieur grâce à un système pneumatique, se brise, puis plusieurs personnes se précipitent à l'intérieur comme dans une symphonie bien orchestrée. C'est à peu près ce que décrit l'approche parallèle avec rampe d'accès. Cette méthode permet une mise en place rapide comme l'éclair et une pénétration tout aussi rapide.
Elle fonctionne de la manière suivante. Vous vous approchez du bus verrouillé et, à mesure que vous vous rapprochez, vous disposez vos forces en une ligne d'attaque parallèle au côté du véhicule. Ce positionnement parallèle vous place dans un angle avantageux pour le déploiement de la rampe d'accès.
En outre, la rampe de brèche est un outil fiable qui permet d'aplanir les irrégularités du terrain et de fournir une plate-forme stable pour une opération sans faille. Une fois la porte vitrée brisée et le chemin dégagé, l'équipe s'engouffre dans le bus. Les méchants sont pris au dépourvu et vous pouvez rapidement prendre le contrôle de la situation.
Cependant, ce plan, comme tous les autres, a ses limites. L'approche parallèle avec rampe d'accès nécessite un espace latéral important. Cela signifie qu'elle ne peut pas être utilisée dans des environnements exigus, tels que ceux que l'on trouve en milieu urbain et, en particulier, dans les rues et les allées étroites ou sans issue. En outre, la rampe d'accès peut momentanément obstruer votre ligne de mire lors de son déploiement. Si vous souhaitez entrer directement dans le bus, cette méthode n'est donc pas le meilleur choix.
Approche parallèle avec tréteaux
La furtivité et la surprise sont les caractéristiques de l'approche parallèle avec tréteaux. Cette méthode permet à votre équipe de s'installer subrepticement, laissant vos cibles dans l'ignorance la plus totale, puis, lorsque vous frappez enfin, figées comme des cerfs dans les phares d'une voiture.
La pièce maîtresse de cette méthode est un petit tréteau que vous placez contre le côté du bus pour pouvoir entrer par les fenêtres (après les avoir brisées, bien sûr). Grâce à la conception compacte du tréteau, cette méthode très polyvalente est particulièrement efficace lorsque le bus est garé dans une rue étroite, dans une ruelle ou dans tout autre environnement urbain où l'espace latéral disponible est limité (ce qui prouve qu'aucun recoin n'est hors de votre portée). Si vous travaillez dans des espaces restreints tout en essayant de ne pas vous faire remarquer jusqu'au dernier moment, l'approche parallèle avec tréteaux est très utile.
Cependant, la furtivité a un prix. Pour réussir, il est essentiel de conserver l'effet de surprise. Mais, à un moment donné, avant d'entrer, vous devrez briser une vitre. Le bruit de ce bris alertera les malfaiteurs qui se trouvent dans le bus ou à proximité. D'où l'importance d'une exécution rapide et précise de votre part. Bien coordonnée, une brèche soudaine peut minimiser la capacité de vos adversaires à réagir, soit en dégainant leurs armes, soit en appelant des renforts, soit les deux.
Approche directe avec rampe d'accès
Également connue sous le nom d'approche perpendiculaire avec rampe, cette méthode présente le plus grand avantage d'offrir un accès direct à la ligne de mire. Plus précisément, elle vous permet d'évaluer minutieusement la situation à l'intérieur du bus avant d'essayer d'y pénétrer. À moins que les cibles n'aient occulté les fenêtres d'une manière ou d'une autre, vous devriez être en mesure d'observer la position de vos adversaires par rapport aux portes, aux fenêtres, aux sièges et aux otages. Vous devriez également pouvoir vous faire une idée du type et du nombre d'armes que les cibles ont apportées à bord. Tous ces éléments constituent des renseignements précieux avant l'assaut.
La rampe utilisée dans cette approche permet d'accomplir deux choses. Premièrement, elle fournit une plate-forme stable pour l'entrée. Deuxièmement, elle compense les irrégularités du terrain. Ensemble, ces deux éléments font de cette méthode un bon choix pour les environnements hors route et les endroits où des glissements de terrain sont connus.
Le principal inconvénient de l'approche directe avec rampe d'accès est qu'elle nécessite plus d'espace que la version parallèle de cette méthode. Par conséquent, elle est plus efficace lorsqu'elle est utilisée dans des situations qui se déroulent en plein air, dans des zones urbaines peu fréquentées et dans d'autres endroits où il y a suffisamment d'espace pour s'installer et manœuvrer.
Une autre lacune est la nécessité d'être furtif - ou presque - avant l'assaut. La ligne d'approche menant directement au bus, il existe une réelle possibilité de perdre l'élément de surprise. La seule façon d'atténuer le risque de détection prématurée est de coordonner méticuleusement la mise en place et le timing.
Approche directe avec tréteaux
Cette méthode présente tous les avantages de l'approche directe avec rampe d'accès. La principale différence est que vous utilisez l'approche directe avec tréteaux lorsque vous décidez d'entrer par les fenêtres plutôt que par la porte. Comme pour la méthode précédente, elle fonctionne bien dans les situations nécessitant une réflexion rapide et une exécution sans faille. Surtout, l'approche directe avec tréteaux ne vous empêche pas d'exécuter des manœuvres agiles qui vous permettent de transformer les contraintes en opportunités d'avantages tactiques.
Cependant, cette méthode n'est pas une panacée. L'un de ses défauts est que le tréteau nécessite une surface plane pour être installé. Cela signifie qu'il est difficile de l'utiliser dans des environnements hors route dominés par des surfaces inégales molles ou rocailleuses, ainsi que dans les rues plates et dures des villes où les nids-de-poule sont omniprésents. Non pas qu'il soit impossible d'utiliser cette méthode dans ces situations, mais l'installation prendra plus de temps, ce qui peut s'avérer très problématique, car le temps est rarement un luxe que vous pouvez vous offrir.
Conclusion
Si l'on compare les deux méthodes, l'approche parallèle avec rampe d'accès ressort comme la crème de la crème des quatre méthodes d'entrée dynamique dans un bus bloqué que nous avons examinées. L'approche parallèle avec rampe d'accès est en tête de liste parce qu'elle améliore efficacement la vitesse et la précision de l'équipe d'assaut, réduisant ainsi le risque de dommages pour les otages et les sauveteurs. De plus, la rampe d'accès constitue une plate-forme solide sur laquelle l'équipe d'assaut peut marcher agilement, qu'elle doive monter à l'assaut sur un asphalte plat et solide ou sur de l'argile humide et glaiseuse.
Cette approche polyvalente s'applique aussi bien aux environnements urbains qu'à l'arrière-pays et à tous les endroits intermédiaires. Pour cette raison et toutes celles énumérées ci-dessus, nous pensons que l'approche parallèle avec rampe d'accès mérite sa réputation de tactique indispensable. C'est l'action à privilégier lorsque le temps est compté et que des vies sont en jeu.
