Košarica
Avtobus je obkoljen. V njem so talci, ki so zaprti za tesno zaklenjenimi vrati. Pogajanja z ugrabiteljem ne peljejo nikamor. Situacija je zagotovo zelo stresna. Vendar je edini način, kako lahko situacijo obrneš sebi prid, vdor v vozilo – za to pa bo potrebna hitrost, učinkovitost in natančnost. Pri tem je čas najpomembnejši, tako kot pri vsaki kritični misiji. Tako kot pri drugih misijah bo to pomenilo razliko med uspehom in neuspehom, med rešenimi življenji in nevtraliziranimi grožnjami.
In this blog post:
Uvod
V tem blogu bomo raziskali kompleksnosti dinamičnega vstopa v zaklenjene avtobuse in zahtevne zaplete, povezane s tem visoko tveganim posegom. Prav tako si bomo ogledali nasvete, preizkušene v posebnih enotah, za izbiro najboljših orodij in taktik, ki ti bodo pomagali uspešno opraviti nalogo.
Najpogosteje uporabljene metode za vdor
Obstajajo štirje najpogosteje uporabljeni načini, kako priti v zaklenjen avtobus. Vsak ima svoje prednosti in slabosti.
Ti so:
- vzporedni pristop z vlomno rampo,
- vzporedni pristop s podpornim stojalom,
- neposredni (ali pravokotni) pristop z vlomno rampo,
- neposredni pristop s podpornim stojalom.
Vsakega si bomo posebej pogledali. Za zaključek pa ti bomo povedali, katera od teh štirih možnosti bi po našem mnenju morala biti najboljša izbira (razen če edinstveni dejavniki situacije kažejo, da bi bila boljša katera druga od štirih možnosti).
Pa si jih poglejmo.
Vzporedni pristop z vlomno rampo
Predstavljaj si akcijo, pri kateri se razbije steklo pnevmatskih vrat avtobusa, ki se odpirajo navznoter, nato pa kot dobro uigrana simfonija notri vdre več članov ekipe. Tako približno poteka pristop z vlomno rampo. Ta metoda omogoča bliskovito hitro postavitev in enako hiter vdor.
Deluje na naslednji način. Približaš se zaklenjenemu avtobusu in ko si pri njem, se člani ekipe razvrstijo v napadalno linijo, ki poteka vzporedno z bokom vozila. S to vzporedno postavitvijo si pod ugodnim kotom za namestitev vlomne rampe.
Poleg tega je vlomna rampa zanesljivo orodje za izravnavo neravnega terena in zagotavljanje stabilne platforme za brezhibno operacijo. Ko se steklena vrata razbijejo in se pot sprosti, se ekipa zažene v avtobus. S tem bo nasprotnik presenečen, tvoja ekipa pa lahko hitro prevzame nadzor nad situacijo.
Vendar ima ta načrt – tako kot vsi drugi – svoje omejitve. Vzporedni pristop z vlomno rampo zahteva precej prostora ob boku vozila. To pomeni, da je manj primeren za uporabo v utesnjenih okoljih, kot so tista v urbanih okoljih in zlasti v ozkih ali slepih ulicah. Poleg tega lahko vlomna rampa med uporabo ovira tvoj pogled, zato ta metoda morda ni najboljša izbira, če želiš neposreden vstop v avtobus z vidno linijo.
PRIJAVI SE IN DOSTOPAJ DO ŠE VEČ TAKŠNIH VSEBIN
Vnesi svoj e-poštni naslov in prejmi najnovejše informacije o taktičnih temah neposredno v svoj nabiralnik.
Prijavljaš se na naše e-novice, od katerih se lahko kadarkoli odjaviš. Preberi več o tem v sekciji “zasebnost“.
Vzporedni pristop s podpornim stojalom
Za vzporedni pristop s podpornim stojalom sta značilna zakritost in element presenečenja. Pri tej metodi se tvoja ekipa skrije, tako da je nasprotnik ne opazi, ko pa končno vdre v avtobus, zločinci zmrznejo kot srna pred avtom.
Ključni del opreme pri tej metodi je majhno podporno stojalo, ki ga postaviš ob bok avtobusa, da lahko vstopiš skozi okna (seveda po tem, ko jih razbiješ). Zaradi kompaktne zasnove stojala je ta zelo vsestranski pristop odličen v primerih, ko je avtobus parkiran na ozki ulici ali v drugem mestnem okolju, kjer je stranski prostor omejen (kar je dokaz za to, da noben kotiček ni izven tvojega dosega). Če delaš v ozkih prostorih, hkrati pa želiš do zadnjega trenutka ostati neopazen, je vzporedni pristop s podpornim stojalom zelo smiseln.
Kljub temu je treba za prikritost plačati. Osrednji pogoj za uspeh je ohranjanje elementa presenečenja. Vendar boš moral na neki točki pred vstopom razbiti steklo. Hrup, ki ga bo to razbijanje povzročilo, bo opozoril zlobneže v avtobusu ali v njegovi bližini. Zato moraš to storiti hitro in natančno. Popolnoma usklajen in nenaden vdor lahko zmanjša zmožnost nasprotnikov, da se odzovejo – bodisi da izvlečejo orožje bodisi da pokličejo okrepitev ali oboje.
Neposredni pristop z vlomno rampo
Največja prednost te metode, znane tudi kot pravokotni pristop z rampo, je neposreden dostop do vidnega polja. Z njo lahko temeljito oceniš razmere v avtobusu, preden poskusiš vdreti vanj. Če nasprotniki niso na nek način zatemnili oken, lahko s tem pristopom vidiš, kje so nameščeni glede na vrata, okna, sedeže in talce. Prav tako ti da občutek glede vrst in števila orožja, ki so ga nasprotniki prinesli na avtobus. Vse to so neprecenljive informacije pred napadom.
Pri tem pristopu se uporablja rampa, ki omogoča dvoje. Prvič, zagotavlja stabilno platformo za vstop. Drugič, izravna neravnine na terenu. Zaradi tega je ta metoda dobra izbira za uporabo v terenskih okoljih in na krajih, kjer so znani zemeljski plazovi.
Glavna pomanjkljivost metode neposrednega pristopa z vlomno rampo je, da zahteva več prostora kot vzporedna različica te metode. V skladu s tem je najuspešnejša, kadar se uporablja v razmerah, ki se odvijajo na prostem, v neobljudenih mestnih krajih in v drugih okoljih, kjer je dovolj prostora za postavitev in manevriranje.
Druga pomanjkljivost je potreba po prikritosti – ali skorajšnji prikritosti – pred napadom. Ker pristopna linija vodi neposredno do avtobusa, obstaja zelo realna možnost, da boš izgubil element presenečenja. Edini način, da zmanjšaš tveganje prezgodnjega odkritja, je skrbno usklajevanje priprav in izbira pravega trenutka.
Neposredni pristop s podpornim stojalom
Ta metoda ima vse prednosti neposrednega pristopa z vlomno rampo. Glavna razlika je v tem, da neposredni pristop z rampo uporabiš takrat, ko želiš vstopiti skozi okna in ne skozi vrata. Tako kot prej omenjena metoda se tudi ta dobro obnese v razmerah, ki zahtevajo hitro razmišljanje in brezhibno izvedbo. Pomembno je, da te neposredni pristop s podpornim stojalom ne ovira pri izvajanju okretnih manevrov, ki ti omogočajo, da omejitve spremeniš v priložnosti za taktično prednost.
Kljub temu ta metoda ni popolna. Med njenimi pomanjkljivostmi je tudi to, da je za postavitev podpornega stojala potrebna ravna površina. To pomeni, da ga je težko uporabljati v terenskih okoljih, v katerih prevladujejo mehke ali s kamenjem posute neravne površine – pa tudi na ravnih in trdih mestnih ulicah, če so te prepredene z luknjami. Uporaba te metode v takih razmerah sicer ni nemogoča, vendar bo namestitev trajala dlje, kar je lahko zelo problematično, saj je čas le redko razkošje, ki si ga lahko privoščiš v taki situaciji.
Zaključek
Če primerjamo te štiri metode dinamičnega vstopa v zaklenjen avtobus, ki smo jih obravnavali, je vzporedni pristop z vlomno rampo daleč najboljša izbira. Vzporedni pristop z vlomno rampo je na vrhu seznama zato, ker izredno učinkovito poveča hitrost in natančnost udarne ekipe ter s tem zmanjša tveganje za poškodbe talcev in reševalcev. Poleg tega je vlomna rampa trdna platforma, na katero lahko udarna ekipa hitro stopi, ne glede na to, ali mora napad izvesti na ravnem, trdnem asfaltu ali na mokri, zrnati ilovici.
Ta vsestranski pristop se odlično obnese v mestnih in gozdnih okoljih ter povsod vmes. Zaradi tega in vseh zgoraj naštetih razlogov menimo, da vzporedni pristop z vlomno rampo zaslužno velja za nepogrešljivo taktiko. To je najboljša metoda, ko je čas ključnega pomena in ko gre za življenja ljudi.
